歯厚を維持したまま旋盤とフライスを使って軽量化加工しました。
７１７ｇから５８７ｇに１３０ｇの軽量化です。ガンガン荒く乗っても壊れない軽量ドリブンです。
６９Ｔは中古をベースに製作、６７Ｔは新品をベースに製作しています。よって価格に開きがあります。
製作の段取りが大変なので、ある程度の注文を溜めて製作しています。絶対に単品で製作しません。
在庫なしの場合は次回の大量製作時期は不明です。電話で問い合わせ願います。メール不可。
在庫あり表示の場合は大量生産した時に余分に製作した物が少量残っている時です。
お早めにどうぞ。
６７Ｔは小径タイヤのモンキー、ジョルカブ等に使います。カブなら６９Ｔで問題ありません。
１７：６９＝４．０５８ １９：６７＝３．５２６ １次減速比で０．５の差は大きいですね。
先日、ジョルカブ８８ｃｃを気合い入れて組みました。ヘッドとカムはカブ９０ノーマル流用だけど
腰下のクランクケース、クランク、ドリブンギア、ピストンはチカラを入れました。
４速ギア比は純正のまま２４：２３の０．９５８ スプロケはＦ１６のＲ３１でＭＡＸ タイヤは９０／９０−１０
定番の組み合わせですね。６９Ｔドリブンで４速吹けきりなんですよ。
あ〜めんどくせぇ〜と思いながらエンジン降ろして６７Ｔドリブンに変更して吹けきり対策しました。
今までは８８ｃｃには６７Ｔって推奨していなかったけどＨｉ仕様エンジンになると必要ですね。
４９．５ｍｍ以上のロングストロークには６７Ｔは必須です。
補足情報はジョルカブのページで！
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