弊社のスライド受け台の受け台部分のみを挿し替えてBenzをリフトアップするアタッチメントです。
Rigik製スライド受け台を使っている方のみが対象になります 。
車体側が丸いタイプの受けゴムに対応です。
開発の目的
弊社のスライド受け台は、かなり認知されているので詳細は省きます。
以前から弊社製スライド受け台を使った方から欧州車用も！ と要望がありBMWの受け台を試作しました。
複数のお客様に御意見を頂きBenz用の丸ゴム用もリリースする事になりました。
参考データ(必ず現車ジャッキポイントを確認して下さい)
202型（Cクラス）
C200、C200 KOMPRESSOR、C220、C230、C230 KOMPRESSOR、C240、C250D、C280、C36 AMG、C43AMG
124型（Eクラス）
220E、220TE、230E、230TE、260E、260TE、280E、280TE、300E、300TE、
300CE、300E-24V、300TE-24V、300CE-24V、300E 4MATIC、300TE 4MATIC、
320E、320TE、320CE、400E、500E、E220、E220T、E280、E280T、
E320、E320T、E320C、E400、E500
210型（Eクラス）
E230、E230T、E240、E240T、E320、E320 4MATIC、E320T、E320T 4MATIC、
E400、E430、E430T、E50 AMG、E55 AMG、E55T AMG
220型（Sクラス）
S320、S350、S430、S500、S600、S55 AMG、S55 AMG KOMPRESSOR、S65 AMG
215型（CLクラス）
CL500、CL600、CL55 AMG、CL55 AMG KOMPRESSOR、CL65 AMG
129型（SLクラス）
500SL、600SL、SL320、SL500、SL600
208型（CLKクラス）
CLK200、CLK200 KOMPRESSOR、CLK320、CLK55 AMG
ここからはスライド受け台の説明文です。
２柱リフトを使うようになって最初は便利に思っていたが・・・ すぐに２柱リフトを使うのが面倒になった。
理由は受け台を４箇所ジャッキポイントに合わせて位置出しをするのが面倒くさい。
おそらく２柱リフトを使っている人は同感だと思う。
この面倒な作業を解消しようとして試作を重ねて完成した受け台が下記の動画です。
自分の想いが完成 ←クリックで動画
上下させるスプリングは特注製作しないで、モノタロウで販売されている圧縮コイルバネをチョイス。
品番：AP190-080-1.6 ５本入っており９００円くらいと安い。
せっかく良い物が出来たのだから実用新案を取得して販売しようと思い調査をしてみたら・・・
すでに大手メーカーさんが同じ機構を特許取得していることが判明！ ガ〜ン（涙
そんなに昔ではなかったので更にショックだった。
自作した物を自分で使うには特許に抵触しないので弊社用は問題ないけど販売は出来ない。
だから上下させるスプリング無しで販売することにした。
御購入者様が購入品を改造するのは自由ですし特許抵触しません。
弊社製のスライド受け台を購入した方は、絶対にスプリングを同梱して転売しないで下さい。
販売をすると特許に抵触します。だから弊社は別口でもスプリングの販売をしません。
他の便利な使い方としてサイドステップに２柱のアームが当たる車輌対策として、ジャッキポイントに
受け台ゴムを差し込んでから高さ調整ネジを締め上げる。NSXはこのようにしないと サイドステップに
アームが当たるのです。最近の車は空力を考慮してサイドステップ大きいですよね。
これだけでも従来の受け台より便利だ。
大きなサイドステップ対策として ←クリックで動画
注意点
１）転売時には他社の特許に抵触しないようにして下さい。
２）ハンドメイド＆刷毛塗り塗装なので、見た目がイマイチです。美観重視の人には違和感を感じます。
３）2500kgまでの重量を４点で受けて使う事しか想定していませんので片荷重等のイレギュラな使い方は
しないで下さい。
参考
ビシャモン純正の普通の受け台（OSP-25）は、１セット16000円します。４セット必要なので64000円ですね。
SP-2500用は廃盤なので販売されていないけど同じ構造なので同価格帯です。